Mécanicien de flotte de camions diesel à Montréal, Québec

Tu détiens un diplôme d'études professionnelle en mécanique diesel
Tu possèdes 5 ans d'expérience '
Tu as une carte PEP valide (4500 kilo et plus) '
Tu as un permis de conduire classe 1 '
Sous la responsabilité du supérieur immédiat, le titulaire assure l'entretien, l'inspection et la réparation mécanique, électrique et électronique des la flotte de camions diesel de la SAQ.
On t'offre un salaire compétitif de 39,66$ de l'heure
Un horaire sur 3 jours : le samedi (5h00 à 18h30), le dimanche (5h00 à 18h30) et le lundi (5h00 à 18h15). Tu auras 4 journées de congé juste pour toi !
Travailler de fin de semaine n'est pas fait pour tout le monde, alors tu recevras une PRIME à l'heure de 4,12$ en guise de remerciement !
4 jours de congé juste pour toi en plus d'une banque de congés payés, 3 semaines de vacances ;
Un régime d'assurance collective pour protéger ta famille et toi ;
Un régime de retraite offrant une rente payable à vie fondée sur tes meilleurs salaires ;
Un programme d'escompte sur l'achat de nos produits en succursale
La liste complète des avantages est disponible dans l'affichage sur le site web saq.com
En collaboration avec le conducteur et /ou le contremaître, le mécanicien établit un diagnostic en cas de panne, localise les organes mécaniques, hydrauliques, électriques ou électroniques défectueux et détermine le mode de réparation.
Détermine l'emplacement des défectuosités à l'aide d'appareils automatisés de vérification tels que : compteurs analyseur électrique / électroniques, hydrauliques, et exécute les mises au point selon les indications et les recherches.
Utilise et interprète les plans et schémas électriques, électroniques, hydrauliques nécessaires.
Démonte, répare, modifie ou remplace les ensembles et pièces mécaniques, électriques, pneumatiques, hydrauliques, électriques et de climatisation en se servant des outils appropriés.
Vérifie les problématiques du moteur à combustion interne à essence ou diesel, différentiel, transmission, plate-forme hydraulique, remorque, suspension, servo-direction frein ABS, la direction, etc.
Procède à une recherche et à une analyse des problématiques avec l'aide d'un appareil spécialisé comprenant plusieurs logiciels (Troubleshooting). À l'occasion, la recherche peut être visuelle.
Réinitialise le système électronique après la pose de nouvelles pièces.
Besoin de mises à jour régulières sur les changements technologiques divers.
Les composantes des moteurs, transmissions, freins et des systèmes anti-pollution.
Peut ajuster et calibrer les injecteurs, moteur, GPS etc. selon les spécifications des manufacturiers et s'assure de leurs bons fonctionnements.
Procède aux essais routiers pour s'assurer que les réparations ont été effectuées correctement.
Procède à l'entretien préventif et à la vérification périodique des véhicules. S'assure que l'inspection doit être adéquat jusqu'à la prochaine inspection ou entretien.
La liste complète des tâches et responsabilités est disponible dans l'affichage sur le site web saq.com